Op Prinsjesdag, dinsdag 15 september 2026, presenteerde het kabinet de plannen voor het Belastingplan 2027. Een flink deel daarvan raakt automobilisten direct in de portemonnee: de bijtelling op elektrische leaseauto's gaat omhoog, de brandstofaccijns verandert opnieuw en de regels voor youngtimers schuiven op. Veel van deze maatregelen moeten nog een meerderheid in de Tweede Kamer halen, want het kabinet regeert zonder meerderheid. Toch is het slim om nu al te weten wat er mogelijk verandert, zeker als je dit jaar nog een auto koopt of leaset.
De bijtelling op elektrische leaseauto's gaat omhoog
Rijd je een elektrische auto van de zaak, dan merk je het eerst in je loonstrookje. Voor nieuw geregistreerde auto's stijgt de bijtelling per 1 januari 2027 van 18% naar 20% over de eerste €30.000 cataloguswaarde, meldt leasemaatschappij Athlon in haar overzicht van het Belastingplan 2027. Over het deel van de cataloguswaarde daarboven blijft het tarief 22%. Vanaf 2028 verdwijnt het onderscheid helemaal en betaal je over de volledige cataloguswaarde 22%.
Voor een leaseauto van €35.000 loopt het fiscale voordeel dus flink terug. Reken het zelf even na: over de eerste €30.000 betaal je in 2027 twee procentpunt meer bijtelling dan in 2026, dus €600 extra bruto per jaar. Bij een belastingtarief van 37% kom je dan uit op ruim €220 netto per jaar, oplopend tot zo'n €440 als je in de hoogste schijf valt. Wie dit jaar nog een elektrische leaseauto bestelt met levering vóór 1 januari 2027, profiteert nog van het oude tarief van 18%. Check bij je leasemaatschappij ook meteen of een eventuele bestelling nog dit kalenderjaar in het systeem staat, want de leverdatum telt, niet de besteldatum. Zo voorkom je dat je per ongeluk in het nieuwe, duurdere tarief valt terwijl je dacht nog op tijd te zijn. Wil je weten hoe de wegenbelasting op je elektrische auto zich ontwikkelt? Lees ook ons artikel over de stijgende wegenbelasting voor EV's.
De korting op brandstofaccijns blijft, maar wordt langzaam afgebouwd
Goed nieuws voor wie op benzine of diesel rijdt: de accijnskorting die eigenlijk al afgelopen moest zijn, wordt met een jaar verlengd tot eind 2027. Dat meldt de ANWB in haar overzicht van wat er in 2027 verandert voor automobilisten. Je betaalt dan ongeveer €0,85 accijns per liter benzine, tegen €1,03 zonder die korting. Voor diesel komt de accijns met korting op ongeveer €0,55 per liter uit, zonder korting zou dat €0,67 zijn geweest.
De korting verdwijnt niet in één keer. In 2028 wordt hij afgebouwd en vanaf 1 januari 2029 betaal je het volle tarief. Wie dus toch nog een benzine- of dieselauto overweegt, heeft nog een paar jaar iets meer lucht aan de pomp dan eerder gedacht. Dat kan meewegen als je nu twijfelt tussen een elektrische auto en een auto op fossiele brandstof.
Youngtimer-liefhebbers moeten langer wachten
Minder leuk nieuws voor fans van de youngtimerregeling, waarmee je als zzp'er of ondernemer een oudere auto fiscaal voordelig kunt rijden. De leeftijdsgrens gaat per 1 januari 2027 van 15 naar 17 jaar, en een jaar later naar 20 jaar, aldus de ANWB. Een eerder voorstel om de grens door te trekken naar 25 jaar is van tafel, dus voor wie net op die eerste lichting youngtimers had gerekend, schuift het plan nu twee jaar op. Zoek je toch nog een betaalbare manier om een leaseauto te rijden zonder op de youngtimerregeling te wachten? Dan is private lease nog altijd een optie, al wordt die dit jaar ook duurder.
Rij je veel voor je werk? Dat levert iets op
Er is ook een maatregel die automobilisten juist geld oplevert. De onbelaste kilometervergoeding gaat van €0,23 naar €0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. Reis je veel voor je werk in je eigen auto, dan merk je dat verschil direct op je volgende declaratie, zeker als je werkgever de vergoeding automatisch aanpast.
Een inruilregeling voor oude benzine- en dieselauto's is in de maak
Het kabinet werkt ook aan een regeling om oudere benzine- en dieselauto's te laten inruilen, meldt de ANWB. De exacte voorwaarden zijn nog niet bekend, maar de regeling is mogelijk bedoeld voor huishoudens met een laag of middeninkomen. Of en hoe die regeling er precies uitziet, moet dus nog blijken, en het is zeker niet gezegd dat iedereen er gebruik van kan maken. Twijfel je zelf tussen kopen, leasen of financieren met het oog op al deze veranderingen? Lees dan ook waarom een elektrische Volkswagen ID.Polo inmiddels goedkoper uitpakt dan de benzineversie, dat zet de knop misschien net de andere kant op.
Zo speel je slim in op deze veranderingen
Overweeg je een elektrische leaseauto, dan loont het om te kijken of levering nog dit jaar mogelijk is, want dat kan je honderden euro's per jaar schelen. Rijd je liever op benzine of diesel, dan houd je met de verlengde accijnskorting nog even wat extra financiële ruimte. En wil je een youngtimer aanschaffen voor de fiscale voordelen, reken dan met de nieuwe leeftijdsgrenzen in plaats van de oude. Belangrijk om te onthouden: een deel van deze plannen moet nog door de Tweede Kamer, dus de definitieve regels kunnen nog schuiven. Hou de komende maanden in de gaten welke maatregelen echt worden aangenomen voordat je grote financiële beslissingen neemt.